紧随“西班牙”号后尘的是欧洲联合舰队主力编队中的二号舰，也就是自由法国海军的，“黎塞留”级战列舰的第二艘“让•巴尔”号。
该舰最先对阵的是第11-2主力编队里的首舰“太宗”号。
如果说“仁宗”号在经历了一年的战斗磨练之后，成为了帝国海军战斗力最强大的战舰之一，那么从担任快速战斗群的旗舰那一天开始，“太宗”号就是帝国海军中战斗力最强悍的快速战斗舰，并且在多场海战中证明了自己的实力。
碰上“太宗”号，也算“让•巴尔”号倒了八辈子的大霉。
实际上，“让•巴尔”号在这次战斗中的运气本来就不好。
早在八点二十五分左右，“让•巴尔”号就被第11-2主力舰队里的一艘战列舰打中了后舰桥（后来调查，这枚穿甲弹也极有可能是“太宗”号的杰作，只是帝国海军将这个战果算成了第11-2主力编队的集体战果）。结果，在只剩一部大型光学测距仪的情况下，“让•巴尔”号上的副炮几乎成了摆设。
九点四十五分，就在“西班牙”号挨第一枚炮弹之前两分钟，“让•巴尔”号再次尝到了从“太宗”号上打来的四百毫米重型穿甲弹的滋味。当时，双方的交战距离大概为一万九千米。
这枚穿甲弹打得极为精准，几乎点中了“让•巴尔”号的死穴。
炮弹不偏不倚的砸中了B炮塔的正面装甲，而且弹着点就在二号炮与三号炮之间！虽然这枚穿甲弹没能打穿厚达四百三十毫米的炮塔正面装甲，也没有让炮塔彻底损毁，但是结果等同于打掉了“让•巴尔”号一半的火力。因为，直到战沉，“让•巴尔”号的B炮塔都没能再打出一枚炮弹！
可以说，这枚炮弹正好把“黎塞留”级战列舰最大的设计缺陷暴露了出来。
“黎塞留”级战列舰主炮的配制结合了英国海军“纳尔逊”级战列舰与“乔治五世”级战列舰的两个“特点”，或者说是两个缺点，即所有主炮都置于舰首方向上，并且采用了两座四联装主炮炮塔。
最要命的是，法国人突发奇想，其四联装炮塔与“乔治五世”级的炮塔完全不一样。
四门口径为十五英寸的主炮分成了两组双炮室，中间用一块防弹片装甲隔开。看上去，这能够提高主炮的生存能力，即任何一侧的另外两门主炮被毁，都不会影响到另外一侧的两门主炮。实际上，这一设计没有任何意义。
除去背后挨炮的偶然因素之外，主炮炮塔被毁只有两种可能，一是被打穿了正面装甲，而是被打穿了顶部装甲。前一种情况主要出现在近距离海战之中，而后一种情况则主要出现在远距离海战之中。可是，不管是哪种情况，只要穿甲弹撕开了炮塔的装甲，在进入炮塔内部之后都会发生爆炸。炮塔本身是密闭空间，爆炸产生的高温高压气体根本泄不出去，中间的防弹片装甲隔板再坚固，也没有四周的装甲坚固吧。如此一来，在爆炸冲击波的巨大压力下，装甲隔板形同虚设。如果被震碎的话，其产生的弹片还将对炮塔内的炮手构成致命的威胁。就算没有被震碎，甚至没有被震垮，巨大的冲击波也会使两个炮室内的炮手伤亡殆尽，根本不可能继续作战。
毫无疑问，这样的设计不但是多余的，还是有害的。
另外，四门主炮放在一座炮塔上，一枚穿甲弹就能报销掉其一半的主炮火力，使其丧失继续作战的能力，这个设计缺陷几乎是无法接受的。
数十年后，一支法国的探险队找到了沉没在巴拿马湾南部海域的“让•巴尔”号战列舰，经过仔细勘察，最终确定了当时“让•巴尔”号受到的打击有多么严重，或者说从“太宗”号上打来的那枚穿甲弹有多么“凑巧”。
穿甲弹首先砸中了仰起三号炮管（从左向右数的第三根炮管），然后改变方向，在炮衣上划出了一道长约两米，深越五公分的弹痕，顺势砸中了炮塔的正面装甲。也正是如此，这枚穿甲弹没能打穿炮塔的正面装甲，并且在撞上之后就发生了爆炸。
导致“让•巴尔”号B炮塔丧失战斗力的直接原因正是其防弹片装甲隔板。爆炸之后，装甲隔板被彻底震碎，被震飞的装甲碎片不但杀死杀伤了炮塔内的炮手，还打坏了控制炮管俯仰角度的液压马达，提升弹药的扬弹机。如此一来，即便更换炮组，该炮塔也无法继续使用。
从这也能看出，四百毫米重型穿甲弹的威力有多么惊人。
另外，导致这一严重损伤的原因不仅仅只是设计上的缺陷，还有建造过程中留下的致命隐患。
法国战败时，“让•巴尔”号名义上已经建成服役了，实际上还有一些建造工作没有到位。结果，在逃到英国之后，英国海军帮助自由法国完成了相关的建造工作，这其中就包括为“让•巴尔”号安装主炮的液压马达。结果，因为马达型号对不上，所以无法安装到位，只能设法塞进了炮塔里面。
结果明显是致命的，没有得到有效保护的液压马达很容易遭到破坏。
当然，从根本上讲，“让•巴尔”号这艘“半成品”战列舰压根就不是“太宗”号的对手。除了速度与“太宗”号持平之外，不管是火力、防护、生存力与火控设备都远远比不上“太宗”号。就算“让•巴尔”号没有这么多的隐患，结果也只是在战场上多停留一些时间，最终肯定会被“太宗”号干掉。如果考虑到随后投入战斗的“宪宗”号战列舰，“让•巴尔”号的结局更是死路一条。
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