来到伊斯兰堡的第二天，牧浩洋会见了巴基斯坦空军司令穆沙拉夫上将。
得知中国愿意在FC-30项目上给予更多帮助，穆沙拉夫非常高兴，甚至允诺为牧浩洋向总统申请荣誉军衔。
当然，牧浩洋对荣誉军衔一点都不感冒，因为他现在还是朝鲜人民军少将呢。
牧浩洋跟穆沙拉夫单独会晤，就是为了解决问题。
巴基斯坦空军面临的主要问题，不是缺乏战术打击力量，而是缺乏作为一个有核国家应有的战略打击力量。
在战术空军方面，巴基斯坦与印度的差距并不大。
第二次朝鲜战争之前，巴基斯坦利用反恐战争，从美国获得了一批F-16C/Dblock56批次战斗机，还在FC-1项目上获得成功。第二次朝鲜战争后，在WS-10C量产后，巴基斯坦开始采购FC-20，也就是J-10A，并且在二零一九年初，在成飞的帮助下，把所有FC-20按照J-10C的标准进行系统升级。
作为巴基斯坦空军的头号对手，印度只有Su-30MKI能与FC-20匹敌。
虽然印度已经与美国签署了采购F-22I与F-35I的协议，但是只要FC-30进展顺利，巴基斯坦就能在印度之前获得第四代战斗机。更重要的是，在FC-30取代了F-16C/D后，巴基斯坦空军将全面“中国化”。依靠中国援助建设的作战指挥系统，巴基斯坦空军即便没有战术优势，也能立于不败之地。
会晤中，穆沙拉夫提到的正是战略空军。
为了提高要价，穆沙拉夫首先提出参与中国的H-X项目，即与中国共同研制战略轰炸机。
显然，这只是谈判技巧。
从军事需求上讲，巴基斯坦空军完全没有必要装备轰炸机。从国力上看，巴基斯坦更加养不起昂贵的轰炸机。
要知道，以美国的国力，供养一百架战略轰炸机都十分吃力。
巴基斯坦的国防政策是紧盯印度，打造一支足以遏制印度发动战争的军事力量，而最基本的要求就是获得打击印度全境的能力。如此一来，巴基斯坦空军的最大打击半径在一千五百公里以内。
这个距离，战术空中平台就足够了。
也就是说，穆沙拉夫想要得到的不是轰炸机，而是作战半径达到一千五百公里、能够携带核武器的重型战斗机。
这样一来，FC-30就不够了。
虽然FC-30的设计作战半径能达到一千二百公里，如果使用空射巡航导弹，打击半径能够达到一千五百公里，但是在实战应用中，战斗机的作战半径往往达不到设计指标，必须留出余量。
针对这个问题，牧浩洋提出了一种折中方案：加油机。
因为中国空军已经启动了大型加油机项目，以国产战略运输机为平台，最快能在二零二二年量产，所以只要巴基斯坦肯出钱，不但能获得大型加油机，还能在获得FC-30的时候获得战略打击能力。
问题是，穆沙拉夫对这个项目并不感冒。
原因很简单：巴基斯坦空军的战略打击力量主要承担战略反击任务，即在遭到印度的战略打击之后，立即发起战略反击，因此在作战使用的时候，战略打击平台很难得到有效的空中掩护，加油机也不可能前出支援。
这样一来，在巴基斯坦本土上空活动的加油机只有战术价值，没有战略价值。
穆沙拉夫的要求很简单：一种足够大、而且足够先进的重型战斗机。
中国手里不是没有货，J-20就是理想选择。从技术角度讲，J-20至少能够携带两枚战术核弹头，打击两千公里外的战略目标。因为具备强大的隐身能力，所以J-20能够在没有护航的情况下单独作战。
从军事层面上看，J-20也是巴基斯坦空军的理想选择。
别的不说，印度在十年之内，很难获得有效的反隐身手段，防空系统很难对付J-20这类的隐身战斗机。
问题是，巴基斯坦空军买不起J-20。
因为产量有限，J-20的价格一直居高不下，中国空军只计划采购三百二十架，算上海军采购的六十架，以及在东海战争中损失的二十多架，总产量也就四百架出头，所以巴基斯坦空军采购J-20的话，即便不分摊研制经费，单价也在四十亿元以上，相当于FC-30的十一倍。
更重要的是，巴基斯坦空军的采购量也不会大到哪里去，最多二十架。
为了这二十架J-20，巴基斯坦空军还得采购配套的后勤保障设施，并且专门建设两座以上的战略空军基地。
把这些花费算上，巴基斯坦空军得为此投入一千多亿元。
对于每年只有两百亿装备采购费用的巴基斯坦空军来说，J-20不但是买不起的装备，还是用不起的装备。
问题说清楚后，牧浩洋提出了第二个折中方案：J-11C。
到这个时候，穆沙拉夫才表明真实意图，巴基斯坦空军想要得到的，正是这种性能成熟的战斗机，而且最好是二手货。
出售J-11C的问题并不大，海军手里有很多存货。
随着J-20加入海军航空兵，以及J-25开始量产，海军必然裁减岸基航空兵，让J-11C逐步退役。把多余的J-11C卖给巴基斯坦，除了能在出售的时候赚上一笔，还能免去封存战斗机的费用。
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