1985年10月底,南朝外条部副相张有存和日本幕府大老申……殖弼在长崎签订《中日友好通商条约》,除了援引日美条约中国取得美国在日本获得的一切利益如四口通商、关税权、领事裁判权等等外,又取得了在长崎的军港使用权和驻军权力。长崎海关中日共管,成龘立五人委员会,中方三人,日方两人。同时长崎居民在天皇统治下自治,自治委员会由民众选举,每届任期五年,首席委员需得到幕府和天皇批准,而自治委员会第一任首席委员鸟津小六已经被获准。
此举固然使得天皇和幕府面子得到了一定程度的保全,却不知道张有存狡猾大大的,实在是令委员会披上了一层极为合法的外衣。
此时的叶昭刚刚收到肥前大捷的战报,议政处六大臣就此事听取了外务大臣部凯之的陈述,合议了一份大概类似于后世评估报告之类的章程递了上来,此战对中日关系的影响,对东海海疆局势的影响等等。
李小村则上折子称,现时水军薄弱,已经不堪时局之用,陈请摄政王准拨银两购置军舰,又称北国之赔款,可以半数修筑沪宁铁路,其余拨给水军购买舰只,加快福州造船厂之建设,又称广府造船行新舰建造效率极高,三千吨位船舰已经可以达到一年一艘左右,水师除前去欧罗巴购买舰只外,又需船行停接民船订单,全力打造军舰,待福州造船厂落成,再协调军民船舰订单份额。
广府造船行本想与英法同步,建造第一等吨位的重战列舰,排水量六千吨以上,甚至可能高达**千吨,但现实的海防压力却令叶昭的构想搁浅,需要动用水军的海域越来越多,却没时间慢悠悠搞这些技术攻关,是以还是开始建造如同广州舰一样的新型装甲舰。
现在建造的新舰比之广州号吨位高了许多,大概三千吨左右,对于中国船务技术人员和技术工人来说,在技术吸收上虽然可能不轻松,但却是极好的锻炼学习机会。
叶昭批复其可行,又批阅了几个折子,如铁路特别税率调整,计算方式改为纯利润百分比计,更为透明,这也是因为叶昭这个大铁路主的切身体会,原来比较繁复的方式太模糊,造价、车次、利润等等都考虑进去,几手一段铁路,税额可以有十倍以上的偏差,而且都解释的通。现今一刀切虽然武断,对于一些偏僻路段的铁路主不公平,但国情所限,不能税务制度刚刚起步完善,就养成税务官靠条款模糊任意中饱私囊的恶习,不然久而久之形成习惯,形成潜规则,再治理就千难万难。何况现今南国铁路,也实在还没有太偏僻的路线,南北主干线还远远未完工呢,谈何支线?
看看时间,已经十二点多了,正要起身,秘书房内务处却送来了天津的加急电报,是密文电,内务府天津组发来的。
电文里说,发匪北伐军石达开主力崩溃于河南,石达开兵败被俘,听闻不但北国新军聘用了上百名罗刹教官,此次破石达开,甚至罗刹人直接出动了一千步兵协战。又说从北京的情报分析,很可能罗刹人对在辽东半岛取得兵港修筑权念念不忘,甚至可能与北朝达成了初步的协议。
看着电文,叶昭出了好一会儿神,一则叹息翼王的命运,二则南北之战,却给了罗刹人可乘之机,北国与罗刹,联系却是越来越紧密了。
一边琢磨着一边上了马车,今天中午约了朱丝丝吃饭,实则是见家长,见一见朱丝丝的哥哥嫂嫂。
下午,就要去太平府,视察正在筹备中的广州钢铁行分厂,实则主要还是要让记者们拍个照,把沪宁铁路勘测工程、太平港港口扩建、以及将太平府纳入南国驿道工程的消息散播出去,令南国实业家们坚定在太平府投资重工业的信心,太平府也是叶昭南国蓝图中重工业基地之……。
太平府即是马鞍山一带,距离南京百余里,虽然南北铁路干线未通,但港口的扩建,以及南国驿道工程的推动,都会使得其与南国内地联系越来越紧密,运输条件也会越来越好。
“南国驿道工程”实则就是修路架桥,改善各个重要城镇之间的交通,除了国库调拨,还接纳地方乡伸的善款,也鼓励地方乡伸自行筹资修路,虽说现今交通状况要想得到根本的改善非一朝一夕之功,但在铁路干线开工遥遥无期的情况下,完善“省市级公路”是最好的办法,只是现今之公路。大部分路段仍是黄土路,最多不过夯的更实更为稳固。
秦谁河畔的锦云园,翠竹飞阁,环境极雅,是现今南京一等一的酒楼。
叶昭赶到早订好的二楼翠云轩的时候已经一点多了,朱丝丝早等急了,见叶昭进来就气道:“等你一个时辰了!”
朱大哥和朱丝丝嫂子李氏翠香却都笑着起身,连声说不妨事,李翠香更道:“叶先生,看您就是富贵人、大忙人,我们家丝丝脾气急,可难为您了。”
朱丝丝无奈的看着哥哥嫂嫂作派,可有什么办法?
朱丝友跟哥哥嫂嫂说起自己有了成婚对象后李翠香第一个反对,她虽然是和朱老天自由恋爱,可却且不得小姑自只找婆家。她对朱丝丝的亲事也最上心,介绍过许多大户人家的公子,谁叫自己这个小姑人漂亮的天仙似的,又是巡捕局局座,要不找个好婆家,那可不亏大了?可要依照小姑自己的性子,她那么清高的人,铁定找个跟她一般脾气的犟牛,那十有**就是穷小子,铁定的。
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