PS：不好意思，前两天家里有事，没时间写。我会补上的，这是补上的第一章。
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共和2760年（西元1919年）2月24日，利比亚，班加西港。
班加西港原本是属于意大利的，但在去年意大利在北非被协约国暴打之后，整个利比亚都丢光了，惨遭英法瓜分，班加西这里就被英国人占领了。
恐怕班加西港从来没有像今天这样热闹过，只见港口内外舰船千计，艨艟如山，樯立如林。在这个不算太大的港口里，居然停泊着多达数十艘战列舰！这些战舰分别挂着中英法波（波）暹（罗）五国的海军旗。
很明显，这是协约国的地中海联合舰队，其中无畏型战列舰就有十六艘，这些人类工业文明的顶尖结晶，此时就这么整整齐齐的排在，而前无畏舰也有二十艘之多。此外，还有这几年成为海军新宠的航空母舰，这种最近几次海战都很活跃的舰艇，在这里有六艘之多。此外还有法国的三艘临时航母。
这么大的一支舰队，以班加西港的容纳量肯定是停不下来的，哪怕现在已经把所有的民船都撵出去了，也起码还有一半以上的舰艇都在港口外。
中国和人革联的舰队是2月21日才抵达埃及的亚历山大港，今天才赶到班加西和英法两国汇合。从金兰湾到亚历山大港大约是13000公里航程，如果按照正常的航速，大约一个月左右就该到了，如果跑快点儿，20天也能到。但很显然，中国海军并没有这么积极，他们在路上折腾了两个月，让英法两国等得望眼欲穿。
当然中国也是有原因的，毕竟他们还护送着为数众多的商船呢，哪能跑得出高航速？再说还要反潜呢，印度洋上的德国潜艇虽然远远不能和大西洋比，但并不是没有。中国海军在途中的时候，就击沉了两艘德国潜艇。大家都知道，船队一旦有了反潜的工作，这速度自然就快不起来了。这个真不是咱们有心磨洋工，你们要理解嘛。
英法当然理解，不理解也不行啊。不过谢天谢地，中国人现在总算是赶到了。
在中国舰队进入地中海之前，英法两国在地中海的舰队是以两艘孤拔级无畏舰、四十艘前无畏舰和十六艘装甲巡洋舰为主，反观同盟国那边的意奥两国，是以十一艘无畏舰，七艘前无畏舰和六艘装甲巡洋舰为主。
虽然看起来协约国的主力舰无论在数量和吨位上，都比同盟国的多得多。但这些主力舰却大多数都是前无畏舰，而意奥却有四艘超无畏舰！前无畏跑去打超无畏会是个什么结果，相信日本海军最有体会了，作为日本的“狗绣金萨马”，英国人当然也知道。
要说用这一大堆前无畏舰在飞机、海防重炮和鱼雷艇的配合下，守住直布罗陀海峡和苏伊士运河，英国人觉得问题不大，但要让他们跑去直接找意奥舰队火并，他们还没有这个信心。日德兰和科西嘉的两次惨败，不仅仅是摧毁了大量的英国舰队和精锐的海军官兵，对英国人尤其是海军官兵的信心和士气的打击更加严重。英国人都不肯出头，法国人更不会出头了，他们的家底更少，更禁不住折腾。
所以在此之前，双方的力量对比是协约国稍逊一筹，协约国在地中海是处于守势的。而意奥两国虽然占了上风，但意奥这两家世仇都是各自有小算盘，再加上他们直布罗陀一战中也吃了大亏，已经放弃了完全控制整个地中海的计划，再说他们也没有完全消灭英法舰队的能力。
当时的势态就是同盟国控制了大半个地中海，而英法依然保持了相当的存在感，虽然处于下风，但也不是完全没有还手之力。吃过飞机苦头的意奥仅对也不会傻乎乎的跑到岸边挨炸，所以协约国在地中海的航运虽然受了很大影响，但也没有被完全切断。意奥倒是想啊，但可惜他们没这本事。而协约国对于这种局面也是不能容忍的，地中海的航线对于协约国来说太重要了，太重要了，怎么强调都不为过。
所以英国才会把直布罗陀海峡和苏伊士运河看得那么紧，在原时空的后世，英国衰到把海外殖民地都快丢光了，也不肯放弃直布罗陀海峡。苏伊士运河就更不用说了，英国当时为了保住这里，竟然拉上法国同时硬抗美苏两个超级大国，最后是在美苏两国的核大棒威胁下，才不得不放弃了这里。
对于英法来说，地中海如果一直被同盟国控制，那是绝对不能容忍的。但是当时地中海方面的舰队实力不足，也只能就那样捏着鼻子忍了。
英法在大西洋方面的舰队是要看住二德子的，那边直接关系到老窝的存在，当然比地中海更加重要，比如英国人去年从荷兰手里“买来的”三艘荷兰君主级，就全都部署在大西洋方面，编入了新的本土舰队，这两年完工的几艘纳尔逊级和海军上将级无畏舰也全都编入了本土舰队。
至于美国和日本的舰队，那也不能调过来，只靠英法两家可挡不住德国人的。再说日本舰队实力一般，全部调过来也无法保证压倒意奥，而且上次直布罗陀海峡之战，日本人的表现也充分说明了他们不愿出死力。
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