上一回说到：机缘巧合，林师爷发现了林祥这个人才。
林师爷是要让他见杨嗣昌的，这个话早晚要告诉他，同时也要告诉他一些规矩，避免失礼，杨嗣昌毕竟不是普通的官员，不能因小失大，这都是常识性的。
林师爷说道“林老弟，有些事情我要提前告诉你，也好有所准备。我们要去的地方在延庆，也有将近两百里的路程。在那里我要引荐你见一位朝廷的高官，因为工厂的事情就是他在主持。这位官员会问你很多的问题，都是有关工厂的，你要好好的准备。你所说的话一定要有把握，实情禀报，实话实说，并且要留有余地，绝对不能吹牛，说话过了头后果就不好了，因为这是朝廷的大事，哪位官员也是担了干系的。你能否得到重用，后半生的荣华富贵就在这位官员的身上了，应对得当是第一要务，这个话你要牢记。”
林祥脸上也严肃起来，知道林师爷这是在叮嘱自己，他也连忙表示感谢老兄的提点，一定用心。
林师爷又把有关的礼仪讲了一遍，有的还要演示一番，林祥看他郑重，知道这个官员不小，也是认真的对待，毕竟他是读书人，又在外闯荡了多年，也是有见识的，一点就透，林师爷也很满意。
他们之间的关系迅速靠近了，到了这个份上，他做擀面轴的手艺就不算什么了，完全没有保密的必要。再者说，林祥也要露一手表示自己是有真才实学的。
因此林祥说道：“制作这个小东西的过程说破了也没什么，老兄你可有兴趣看看？其实也是极简单的工具，让老兄见笑了。”
林师爷是正中下怀，林祥的本事如何他也是想见识一番的，他知道工匠艺人都很保守，所以才始终没有提这个要求，林祥这么痛快，那是最好的。
作坊就在他们身后的厢房里，门上有一把锁，林祥引着林师爷进去，向他介绍。
林祥说道：“这种制作之法叫做‘旋’，自古有之，但是常见的只是陶瓷泥胎成型，真正用于加工木料的极少见，反正我是没见过。在下学识短浅，书中只有一个‘旋’字，再无其他。”
林祥说的很客观，古代用于加工木料甚至金属的旋床，据说是有的，即便有，也失传了。
按史料说，最早的车床出现在中东两河流域的古巴比伦，就是第五舰队即将到达的波斯湾。仅仅昙花一现，并没有为人类文明作出重大的贡献。
明朝的科学技术应该属于世界领先水平，但是绝对没有车床加工过的物品存于世上，考古文物众多，绝对没有这样的东西。考古文物能够证明旋转加工的非陶瓷泥胎的物品，最有价值的就是金属器物上的旋转花纹，是旋转磨制的，那根本就不是切削加工、而是研磨。
有据可查的是：到了清代以后，有了制作拇指大小的玩具所用的原始车床。真正用于国民生计，在工业之中发挥效用的还是近代的事情了。车床的原理并不是高深的科技，并且大家都说是古已有之的工具，那为什么始终没有应用和发展呢？
笔者没有找到什么依据，只是猜想出两个原因。其一是加工业需要科技知识的支持，例如三角、几何、物理知识等等，也还需要社会其他产业的配合，工业技术是全面发展的，不能一枝独秀。车床加工出来的物件社会上并不需要。例如林祥做的擀面轴，类似的还可以做小玩具——木头的小葫芦，还可以做桌子腿，如此等等。但是这些东西都不是必需品，可有可无。木匠有圆弧形的刨子可以制作擀面轴或者长矛的枪杆这一类圆柱体的物品。总之，没有社会需求，自然就会灭亡。所以车床这个简单的工具是古已有之，但是又不断的失传灭亡。第二个原因是没有好的刀具。车床有两大要素，刀具就是其一，如果有了削铁如泥的刀具，最实用的产品就是车轴，用上金属的轴承，对于车辆就是一个飞跃式的进步。可惜这种刀具用的金属（工具钢）古代的冶炼技术造不出来，所以车床的原理就仅限于陶瓷泥坯的制作了。
这就是林祥所说的“古已有之，但是他没见过。”
......
林祥说道：“我在辽东的安东造船厂干了两年多，学的第一个手艺就是车床。在工厂里各类机床很多，除了车床我还干过别的。与那些复杂的机器相比，我的这个工具就不值得一提了。老兄请看。”
林祥的工具如果算作是旋床的话，也太过于简陋了。一个粗笨的木头架子，两端各有一个特制的大号钉子，其中一个钉子是固定不能动的，另一个钉子用木头楔子调节距离，也兼做固定。一个圆棒子的木料被这两个大钉子夹住、楔紧，这个木料就可以在钉子的支撑下灵活的旋转了，大钉子就是旋转轴。旋转的动力是一根绳子，在木料上缠绕一圈，绳子上面系在竹竿的弹力弓子上，下面用脚踏，脚踏下去、松开时靠竹竿的弹力复位、一踏、一松......木料就转起来了。前面有一个可以调节位置的牢固的木板，那就是承载刀具切削力的工作台。手拿刀具靠在工作台上就可以切削木料了。
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