不过日本人在南满生产石油的美梦，却也被抗联发起的此次战役给打破了。整个南满被抗联席卷而下，日本人在辽河三角洲开发油田的美梦，就犹如其八纮一宇帝国美梦一样，被砸的稀巴烂。
而被打破了美梦，此刻正在追究丢失南满责任的日本人根本就不知道。如果辽河三角洲的油田开发出来，这个后世中国第三大油田，年产原油上千万吨的大油田。可以让他们在十几年内，不会在被石油所困扰。即便是几十年后，也可以满足他们很大一部分的需求。
但眼下在辽河三角洲地带发现工业油流之后，日本人对于这个油田寄予了很大的希望。可以说在保证东南亚石油生产的前提之下，对辽河三角洲地带的开发可谓是倾尽了全力，动用了一切可以动用的资源。甚至将本国北海道那个小油田停产，将设备拆卸下来转运到南满。
抗联仅仅在盘山县城就缴获了三百多台石油钻机，以及大批的石油开采设备。这么多的石油开采设备，足够东北人民政府不用投入太大的资金，就可以对辽河三角洲进行石油勘探与开发。
这也是让那位东北人民政府主席，在财政资源异常紧张的情况之下，下决心开发辽河三角洲油田的决心之一。否则单纯靠杨震的坚持和决心，那位恨不得一分钱都掰开两半花的主席，下这个决心也是相当困难的。
而在对辽河三角洲进行石油会战的同时，东北人民政府决定利用辽河三角洲丰富的水源，以及大面积可供垦荒的荒地。就地利用捕获的大批伪满军警宪特人员，在辽河三角洲地区建立大型国营农场，加大东北地区粮食的产量，并作为北满生产建设兵团的补充部分。
相对于在东北境内的大动干戈，在朝鲜境内随着抗联在朝鲜境内的控制区扩大。抗联所属的朝鲜独立军，在中央关于组建独立的朝鲜军队的要求之下，利用抗联在朝鲜境内的控制区，以及南满朝鲜族的聚居区大规模的开始征兵。
按照中央和杨震的要求，这支朝鲜独立军要最终扩编为十五万人左右。可以接替朝鲜境内的抗联部队，独立在朝鲜境内作战。在中央的要求之下，杨震为这支扩编的朝鲜独立军，提供了全套的日械装备，以及所需可以使用两年的弹药。
并在通化为朝鲜独立军，开设了单独的军事、政治学校，以及地方干部培训学校。同意抗联的航校，为朝鲜独立军培养一批飞行员，以及全套的地勤和导航人员。并向朝鲜独立军转交了九十辆缴获的日制坦克，十二架抗联自己生产的波二型教练机兼夜间攻击机。
不过南满的工业恢复，以及后续工业建设，除了在辽河三角洲地区开发油田之外，杨震并未参与其中。对于杨震来说，那是东北政府的事情。他这个军队的一把手，不应该参与过多，给别人以军人干政的印象。自己的长处既然是军事，还是沉下心来搞军事为好。
甚至就连朝鲜独立军的扩编，杨震也只是提出了要求，并未进行任何的干涉。只是派出了抗联副参谋长柴世荣，配合朝鲜独立军主持这项工作。他做的只是吩咐张镇华，将所需的装备尽快配备到位。
而杨震本人却在战役结束后，将所有的后续工作转交给了郭炳勋与王光宇，自己则乘坐飞机直飞林口西部。此刻原有居民都已经被全部搬迁，位于张广才岭深处三道通以南的，一个在任何军用、民用地图上都没有标记秘密的，全部是钢筋混凝土构筑，并涂有迷彩保护色的机场。
在抵达这个机场之后，杨震顾不得与前来迎接他的熊大缜握手，转身上了一辆吉普车，在熊大缜的陪同之下沿着一条经过苦心伪装，沿线三步一岗、五步一哨的公路，向张广才岭深山快速的疾驰。
在这条公路的以南，与这条公路并行的，还有一条林区使用的小火车铁路线，也同样经过严密的伪装。甚至到了不踩上铁轨，你都不知道这里居然还有一条铁路线。这条铁路包括杨震乘坐的这辆吉普车行驶的公路在内，除了抗联总部秘密地图之外，所有的地图上都找不到任何的标记。
当然在关东军三九年以前的绝密地图上，这条所谓的林区铁路线还是有的。但在抗联新发行地图上，无论是军用、还是民用地图，这条铁路线就好像从来都没有出现过一样。而这条铁路线的那一端，却是在林口以南一个不起眼的小站。
等到了一处四面环山、重兵警戒，并修建有全部用伪装网覆盖，环山公路直达某一秘密山洞后，杨震才在洞口下车。到了这里即便他这个抗联总司令，也一样要详细检查证件和特别通行证，并将随身武器上缴后才被允许进入洞内。
至于杨震的随行人员，都被留在了山谷外一处秘密营房内，根本就不允许进入这个山谷。这座在地图上只是张广才岭上，一片普通不起眼林区的山谷，无特别通行证即便是杨震来了也一样进不去，更别说杨震身边的，那些无这个特别通行证的参谋和警卫人员。
进入山洞后，杨震在熊大缜以及几个专门来迎接他的基地领导陪同之下，上了一辆只在山洞内行驶的德制中型越野车。沿着这座宽大的山洞内部秘密公路，一直进入到这个人工开凿山洞的深处，一处设备之前才停下下来。
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