期间抗联主要的对日作战，除了激烈的空中争夺战之外。就是自九月份英制轰炸机陆续抵达之后，开始全面加量的对日本本土大规模的轰炸。东京、名古屋、大阪、小仓、广岛，所有有日本陆军兵工厂的城市，都在抗联的大规模轰炸之下。
尤其是为日本陆军制造战斗机的主要公司，中岛飞机公司所在地的名古屋，更是抗联轰炸的重中之重。在轰炸力量得到大幅度的扩充之后，为了削弱日本陆军航空兵补充和扩编速度，抗联重新开始的轰炸，第一轮就选择了日本陆航主要生产基地名古屋。
手中飞机数量充足，在自己钢厂投产之后，普通炸弹用钢已经完全可以满足需要。再加上同步投产的油田和炼油厂，虽说还生产不出高档的高辛烷值的航空燃油。但是制造凝固汽油弹的汽油，还是完全可以满足的。
手中底气相当充足的杨震，为了将日本航空工业彻底的摧毁，以减轻航空兵的压力。对为日本陆军航空兵生产飞机工厂的所在城市，以及日本首都东京展开了大规模的轰炸，以削弱日本航空兵飞机制造和补充能力。
在英制斯特林轰炸机抵达之后，抗联利用这种轰炸机与B十七、二十四轰炸机配合，对日本本土实施了夜间超低空轰炸。这些轰炸机与伊尔四轰炸机相比优势极其明显，不仅航程足够覆盖整个日本本土，而且在大航程的载弹量远远超过伊尔四轰炸机。
尤其是B二十四轰炸机在三千七百公里的航程上，可携带四千五百公斤的炸弹。其一架B二十四轰炸机，在轰炸日本本土的时候，可以携带的炸弹数量超过了五十架伊尔四轰炸机。B十七轰炸机在三千公里的航程之内，也可以携带两吨的炸弹。
而斯特林轰炸机，在两千五百公里的航程之内，也可以携带两吨左右的炸弹。这些轰炸机之中任何一种，一次性出动一百架就可携带的炸弹吨位，都相当于上千架的伊尔四轰炸机和DB三轰炸机。载弹量大幅度增加，轰炸的力度自然而然也就不断的上升。
尽管在整个四二年，性能最好的B二四和B十七轰炸机的数量最多也没有超过二百架。但数量虽然有限，可与斯特林轰炸机配合，如果全部出动一次性就可以将日本的一般城市，夷为平地。
再加上抗联对日轰炸之中，针对日本的工业布局的特点，以及整个日本城市的特点，专门制定了相对应的战术。在轰炸的时候采取三分之一的轰炸机携带高爆炸弹，其余的轰炸机携带凝固汽油弹。
先投掷高爆炸弹，将所有的钢筋混凝土房子的墙体或是屋顶炸开。然后投掷凝固汽油弹的战术，威力远远超过了美英对德轰炸。同时为了增加凝固汽油弹的燃烧力，以及附着力，凝固汽油弹里面还增加了一些助燃的镁粉。
而且在英制斯特林轰炸机的大批量陆续抵达，也让抗联在出动的时候可调动的机群数量，以及这些飞机的载弹量，远远的超过了之前只能使用那点伊尔四轰炸机的时候。到四二年十月份开始，抗联对日轰炸行动每次可以出动重轰炸机一百余架，每次投弹量达到了二百多吨。
再加上航程在两千四百公里的情况之下，载弹量为一吨的惠特利轰炸机。以及苏联空军当做破烂塞给抗联，在对日轰炸的时候载弹量在一吨半。在更换了美制B二十五轰炸机的发动机之后，已经解决可靠性的叶二轰炸机。杨震对日轰炸的底气，可谓是相当充足。
在抗联的英制轰炸机第一次参与对日空袭的时候，为了彻底的摧毁日本陆军主要飞机生产基地。在真正拉开对日大型轰炸序幕的十月三日空袭之中，抗联一次性就出动了一百架斯特林式轰炸机，六十二架B十七、B二十四轰炸机，全部六十架惠特利式轰炸机以及四十八架叶二轰炸机。
这些足足携带了上千吨高爆炸弹和凝固汽油弹的庞大机群，在作为引导机的六架伊尔四轰炸机、四架惠灵顿轰炸机的引导之下。在部分特种飞机的配合之下，对名古屋展开了大规模的夜间空袭。
此次轰炸无论是出动的飞机数量，还是投掷炸弹的吨位，都是抗联史上第一次。抗联出动规模空前的轰炸机群，携带的上千吨高爆炸弹以及凝固汽油弹。以十二架轰炸机为代价，在轰炸之中不仅将名古屋的工业区，一次性就彻底的夷为平地。燃起的熊熊大火，也在同一时间将整个名古屋市区点燃。
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