实际上即便是陆军同意装备零式战机，还没有完成国内动员的日本飞机工厂，也无力在几个月之内，将关东军的损失全部弥补。在这种情况之下，意大利这个唯一同意出售大批最新式飞机，并且手头有存货的国家，也就成了日本人唯一的选择。
而且这种飞机日军派出的试飞员试飞的时候，表现的还算可以。虽说发动机也经常出现一些小毛病，油箱虽说也总是漏油。但并不像是在抵达东北战场那样故障频频，漏油漏的一塌糊涂。其展示的空中性能还是很优秀的，甚至在某些空域的格斗性能不比一向讲究灵活的九七式战斗机差。
只是那个由日本驻意大利大使馆武官处派出的试飞员没有想到的是，意大利的地理位置是位于比冬季气温在零下二三十度的中国东北温暖的多的地中海沿岸。这种飞机的发动机，明显更适应那里温暖潮湿的气候，而不是中国东北干冷的气候。
要知道，在意大利即便最冷的天气，也要比三月份的中国东北温暖的多。再加上急于从自己盟友身上捞一笔的意大利人，一个劲的吹嘘这种飞机的性能。为日本人准备的那架试飞的飞机，也是从生产线上精挑细选的最好的一架。
不过这种飞机的发动机的确可靠性极差，油箱的布置也有极大的问题。对于即便对于正同样处于战争中的意大利空军来说，也不愿意要。而宁愿要那些至少在纸面上看起来，性能还不如这种战斗机的G五零和MC二零零战斗机。
否则，正在进行地中海作战和北非作战，面对英军的大批喷火式与飓风式战斗机，以及从美国购买的各种飞机。对作战飞机需求量也相当大，但自身的生产能力还不如日本的意大利那里会出售战斗机？
这种飞机在温暖丝润的意大利本土都可靠性极差的发动机，在寒冷的多的万里之外的中国东北屡次出现问题，到也不足为奇了。毕竟人家当初设计的时候，是按照中南欧的气候条件设计的，根本就没有考虑到在零下二三十度的天气情况之下使用。
虽然勉强应战，但发动机的频繁故障。甚至就连该死的机载机枪都跟着闹别扭，动不动就卡壳，而且通常是两挺机枪同时卡壳。大不了几发子弹，供弹器和机枪就出现问题，一发子弹都打不出来。而这对于处于空战中的日军战斗机来说，更是雪上加霜。
对于这些垂死挣扎的RE两千战斗机，虽说费了一番手脚。但远比对付零式战机那样需要费尽心机，要省事的多。面对这些垃圾战斗机，黎明犹豫了一下，还是将那些有过实战经验的家伙都撤了下来，换上一些新手进行练手。
而他的那些刚刚完成训练，第一次参战的部下明显有些兴奋过头。当按照命令，P三九战斗机都撤下来的时候，那些第一次出现在兴安地区的P四零战斗机却是一拥而上。根本不管面前的对手够不够分，便上去群殴。即便那些与ME一零九战斗机空战过的飞行员，也参合了进去。
除了坠毁的四架，剩余的十七架RE两千战斗机，被蜂拥上来的P四零战斗机进行了一场空中围歼战。灵活的双机编队，飞机性能上的优势，在加上高涨的士气。虽说都是还没有真正参加过实战的新手，但这些新手打的很顺手。
十七架RE两千战斗机的抵抗，并没有坚持太长的时间。十余分钟的空战，这些战斗机除了一架冒着开加速坠毁的危险，全力脱离战场。两架在发动机出现出题后，强行迫降在地面幸存之外。其余的不是被击落，就是因为自身发动机的故障而坠毁。
这种飞机即便是一无是处，但有一个最大的好处就是在高速俯冲时候，不用像零式战斗机那样时刻担心自己的飞机会解体。只要贯穿整个飞机的油箱没有被击中，强行俯冲迫降对于飞行员来说，还是有一线生机的。
而这里又地处内蒙古草原，地势平坦。加上正处于冬春交替的时候，地面还远没有开化。一个严寒的冬天过去，这里的地面冻得和机场没有什么两样。迫降下来，虽说飞机丢掉了，但好赖飞行员保住了。这也许是对日军来说，是唯一一个好消息。
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