“我要跳伞了！”西蒙在无线电里喊了一声，就慌忙地拉开了座舱盖，然后跳了出去。
就在西蒙被击落的同时，林德伯格的僚机也完成了一次攻击。他射出的20MM炮弹并没有给那架P-51D带来特别大的损害，那些炮弹只不过在机翼上钻了两个洞而已。但他的MK-108射出的一发30MM炮弹却直接将那架P-51的垂尾撕了下来。
缺了垂尾的P-51当然没法再坚持战斗了，于是那架P-51上面的飞行员也不得不跳伞了。在德国机场上空跳伞，嗯，基本上就只有被俘的一条路了。
现在局面一下子就翻过来了，在损失了两架P-51之后，双方的数量比已经变成了6:2。即使是再有信心的飞行员，面对着这样的数量对比，也只有撤退了。所以剩下的那两架P-51立刻放弃了对BF-109的追击，并立刻转入了俯冲，试图依靠俯冲带来的高速度逃走。
如果说BF-109在爬升方面相对于P-51用一定优势，那么，在俯冲方面，P-51也对BF-109拥有优势。相比BF-109，P-51的机体结构更加的坚固，所以它能在俯冲中达到更高的速度。而它近乎完美的气动外形，又使得它在高速下有着无与伦比的操控性。所以俯冲脱离，不失为一个好的办法。
事实上，在看到美国飞行员果断的动作之后，林德伯格也明白自己肯定追不上他们了。虽然BF-109K4的速度并不见得差，但是在高速段和P-51交手并不是一个理智的选择，因为BF-109K4的高速操控太差了，翼面压缩效应使得它在高速段做一个简单地盘旋都会非常困难。再说了，他的任务本身也不能允许他做长距离的追击。
于是林德伯格阻止了其他飞机的追击，他依旧让其他四架BF-109K4战斗机保持在4000米左右的高度，而他则带着僚机一口气爬升到了6000米左右的高度上——如果可能，在用这个陷阱干掉几架美国飞机也不错呀。
这个时候，地面也已经被阳光照亮了，一架架的BF-109G战斗机和FW-190A战斗机开始缓缓地滑向跑道。菜鸟们要开始起飞了。这是最关键的时刻，这是德军最为危险的时刻。
第一架BF-109G10战斗机已经开始在跑道上滑行了，很快他就达到了起飞速度，飞行员拉动操作杆，这架飞机慢慢的离开了地面。而这个时候，林德伯格却看到，有一大群的敌机正从西面接近。
……
这次赶到现场的并不是第九航空军的战斗机部队，而是第21攻击机联队的P-81战斗机。在判断德军就要发动一场大规模的攻击，尤其是通过对德军密码的破译，了解到德国空军打算动用1000架战斗机玩个大的之后，罗恩在普斯茅斯就有些呆不住了。因为第21攻击机联队还有一个战斗机中队，他们肯定会被投入到空战当中。在这样的大空战里面，战斗机部队最好能有一位老王牌在空中指挥。以前这件工作都是由波音顿来完成的，而现在，波音顿却需要留在地面上组织整个的联队的作战。而罗恩觉得自己现在的状况，也已经可以完成地面指挥的任务了。于是根据他的申请，上面批准他提前回到第一线来指挥这场关键的战斗。
罗恩的回归让波音顿欣喜不已，因为这意味着，他又可以上天去刷战绩了。这天一大清早，他们就接到了从英军那边传来的消息。巴黎附近的德军某机场上空发现六架德国战斗机。罗恩立刻就意识到，德国人的反击迫在眉睫了，天一全亮，德军的战机就会大规模起飞了，于是他立刻决定，将手里的一个战斗机中队和一个轻型轰炸机中队立刻派出去，去攻击德军的这个机场，好把德国空军按死在他们的机场里。现在出现在林德伯格面前的就是由波音顿亲自带队的战斗机中队——整整24架P-81战斗机！而在他们后面，距离他们6分钟航程的位置上，一个B-25轰炸机中队也挂满了弹药向着机场扑了过来。波音顿现在的任务就是在6分钟之内，消灭一切可能威胁到攻击机的敌方战斗机。
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