G4的问世不仅仅改变了计算机产业，基于G4的汽车电子系统，也极大地改变了智能汽车的格局。
SAL公司旗下天狼星公司推出的由2块G4核心组成的汽车智能系统，可以让汽车具备非常实用的智能路径识别和障碍识别能力，配合北斗导航系统，虽然还是不能实现完全的无人智能驾驶汽车，但是智能辅助驾驶系统已经可以极大地减少驾驶者的劳动强度，特别是在高速公路这种相对有序的地方，基本上可以让汽车进行自动驾驶。
加上配备金龙GD-10新型高能电池，东方启阳旗下的欧宝欧美佳旗舰智能版一问世，就再度震惊了汽车业界。
采用了油电混合动力的这款4.2升的欧美佳旗舰版智能轿车，综合油耗却成功地控制在了8升以内，因为当汽车判断出在市区低速行径或者长时间等待的时候，智能辅助驾驶系统自动切换到使用电池驱动上，加上全新开发的高效发动机，在节油上欧美佳旗舰智能版几乎做到了大排量豪华车中的极限。
再配合全新的无线宽带系统和独立定制化的后排大屏幕魔镜，让后排成为娱乐办公一体化空间，让欧美佳旗舰智能版汽车一跃成为了年度科技含量最高的智能汽车，首发定价从原来旗舰版88万元提升到128万元，成功进入高端豪华汽车领域后，仍然供不应求。
为了树立这个高端品牌的形象，东方启阳汽车已经将欧美佳子品牌独立出来单独运作，在国内市场上，东方启阳甚至都放弃使用欧宝标识重新为欧美佳子品牌设计了全新的形象，尽管在国际市场上暂时还没有这么做，但是从发展趋势来看，这个独立子品牌未来会成为一个全新的豪华汽车品牌。
不仅仅是高端产品受益，整个欧宝品牌下各个子品牌汽车都受到了这一智能化浪潮的影响，中端汽车采用gemini4移动芯片和无线宽带接入，同样具有了更多的通讯娱乐功能，对于商务人士来说，选配一个办公专用套件后，可以利用欧宝汽车智能系统处理绝大部分的办公事务，从文档编写到电子表格设计、甚至编程，智能化语音输入和全尺寸虚拟键盘输入系统，可以为商务人士提供比笔记本电脑更好的选择。
而在完成这一切后，使用SAL的商务手机，通过一个无线外接套件，就可以用手机将这些内容展示在投影机或者大屏幕显示器上，所以对于驾驶欧宝商务车的商务人士来说，在车上办公已经不是梦想。
对于争分夺秒的快节奏商务人士来说，欧宝汽车提供的这些功能实在是太实用了，他们可以在塞车的时候一边等待，一边口述文件内容，等到了目的地再编辑一下，一篇文件就差不多就完成了，一点都不会因为塞车耽误什么事情。
当然，这仅仅是欧宝商务轿车提供的一个独特的功能，在其它方面也同样出色，这些科技上积累的优势让欧宝在商务轿车领域再上一层楼，开始成为国内和欧洲市场上商务人士的首选。
面对欧宝品牌咄咄逼人的攻势，全球几大汽车厂商却并没有太多的应对方法，因为他们之中没有一个可以具备从CPU到汽车制造这样一个完整的产业链条，在智能汽车产品开发上完全力不从心，NDK可以为汽车定制专用的汽车电子嵌入式平台，类似方舟一号那样将微系统准备好，非常方便汽车电子厂家接下来的开发工作，但是intel和amd却不会做同样的事情，这让欧美这些汽车巨头们有些无可奈何，他们甚至不得不向NDK订货。
虽然NDK这些成熟产品面向全球发售，但是在顶级产品方面，比如双G4核心平台模块，杜克却指示NDK只能够对东方启阳提供，所以欧美汽车厂家永远都得不到NDK最新最强大的产品，在顶级智能汽车开发上永远会慢一拍。
现在欧美汽车厂家还有品牌、渠道等优势存在，但是随着东方启阳汽车的不断发力，加大广告和渠道的投入，这些外部条件将会进一步缩小，可以说，能够阻止东方启阳汽车崛起成为全球汽车新霸主的唯一对手就是东方启阳自己了。
从去年的月产销量突破了20万辆，到今年月产销量突破30万辆，东方启阳用一个近乎奇迹般的成就说明一个新的汽车霸主正在快速成长的道路上。更值得一提的是在这30万辆中，有一万多辆还是售价超过40万人民币的欧美佳高端品牌汽车。
比起手机和智能电视这种消费电子产品来说，中国人在汽车方面的成就，开始让欧洲人都感觉到有些恐慌起来，因为汽车产业对于经济的拉动来说，远远不是消费电子产品可以相提并论，根据专家的测算，汽车产业1元的销售，能够拉动其它产业10元的销售，这个数字对于同日美交恶，对日对美外贸处于倒退状态的中国经济来说，东方启阳的异军突起，对国内经济拉动就显得十分的重要。
以当前东方启阳的产销量来说，到年底整个销售量几乎可以突破400万台，也就是说整体销售额将超过6000亿人民币，对国内其它产业的拉动保守估计都高达几万亿，对于弥补由于对日对美贸易下降造成的大约一万亿人民币的外销产品销售带来的近千万劳工的失业来说，东方启阳汽车功不可没，尽管由于汽车产业拉动的相关产业中劳动密集型相对少些，工种替补性也较差，但是总数算起来解决的就业岗位却相差无几。
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