首先是前往东京上空的38架轰炸机冲天而起。
先起飞的轰炸机在夜空盘旋，后起飞的轰炸机起飞后，排着飞行编队穿进稀薄的云层，向东飞去。
没多久，38架轰炸机的轰鸣声，迅速消失在夜空中。
大约20分钟后，12架装满传单和高脚杯航空炸弹的飞机，从机场起飞朝着日本的方向飞去。
一个多小时后，马力全开的轰炸机第1编队，便已经飞到渤海上空。
001编号的机长李少荣，代表机组向地面发出第一份电文：职谨率全体出征人员，向各位行致敬礼，以示参与此项工作之荣幸，此次任务，不点燃东京绝不回国！
这是电报，也是遗书。
上一次。
国军两架轰炸机飞临日本投下纸片炸弹，那是1938年，抗日战争全面爆发的第二年，中国空军刚被日军打残的一年，汪填海通电投敌的一年，中华大地上笼罩着悲观论调的一年。
而如今是1942年，抗日全面爆发的第五年，第二次世界大战爆发的第3年，因为八路军在华北的攻势和大胜仗，让中国抗战的军民看到胜利希望的一年。
八路军和国军合作的50个轰炸机组，50架轰炸机，600余人。
他们在今年今天，要轰炸日本本土。
不是1938那一年的纸片轰炸，而是货真价实的航空燃烧弹和超级航空炸弹。
并不只是李云龙一个人想轰炸日本。
其实，山城的那位光头常校长在在1934年的时候，就想过要轰炸日本。
他曾在日记中写道：一开战就深入敌国的中心地，把敌国的都市化为灰烬，把敌国民陷入于恐怖饥饿之中……爆击敌国的首都，为现代战略上所必采取的手段。
这个敌国，就是日本。
1936年底，国军参谋本部根据常校长的指示，制订的1937年度《国防作战计划》，提出了甲、乙两种方案：
甲案为：集中全部重型轰炸机，以上海附近为根据地，袭击日军佐世保、吴军港、日本国内空军基地、重要大城市；
乙案更宏大：集中全部重型轰炸机，以广德为根据地，袭击日军资源地、海陆空军基地，如东京、大阪、横须滨、佐世保军港，辽宁兵工厂、海峡空军基地等，获得我空军空中行动之自由。
可惜，理想很丰满，现实很残酷。
1937年，抗战爆发第一年，国军空军共有600多架飞机，但能升空作战的仅296架，其余都是缺胳膊少腿的故障机。
而且这296架中战斗机就有200架，轰炸机只96架，其中油箱足够大、航程足够飞到日本本土的，只有6架意大利萨伏亚S-72和6架美国马丁B-10型轰炸机，区区12架去轰炸日本，无异于千里送人头。
更让人头大的是，在常校长“逢大战必微操”的指挥下，抗战刚爆发的第一年，国军绝大多数战斗机和轰炸机在淞沪战场上空损毁，可用于作战的飞机，仅剩30架。
原本国军准备的钱，购买1千多架飞机，可惜只买了一小部分，大部分买飞机的钱，都被某些人存在国外银行吃利息。
美其名曰，飞机更新换代快，等以后有更先进的飞机了再购买。
然而没有等到更先进的飞机，等到了日本鬼子全面侵略，那时候国军再想买先进飞机，却已经迟了。
当然，比失去飞机更令人痛心的是，无数优秀飞行员殉国。
同日寇空战还不到一年，空军“四大天王”陆续以身殉国。
……
天边开始出现鱼肚白。
机翼下是蔚蓝色的大海，一望无际。
轰炸机编队已经飞过了朝鲜半岛，正沿着航线朝着东京的方向，悄悄的飞去。
“保持速度，不要掉队。”
李少荣的声音，在无线电频道里响起：
“掉队了迷失方向了的，就只能返航，按照作战计划，我们要在今天上午8点抵达东京上空。”
虽然晚上轰炸东京更好，但是这一次的情况比较特殊。
这样会更具有突然性，让鬼子更加懵逼，也更利于轰炸机投完炸弹后迅速离开。
但因为轰炸机第2编队，要轰炸鬼子的翔鹤号航空母舰。
这个作战任务，必须得是在白天，而且目视距离极好的情况下。
所以。
轰炸机第1编队除了轰炸东京的任务之外，还得将东京附近的鬼子战斗机都吸引过去。
根据陈老板提供的情报，前几个月，鬼子本土刚被美军轰炸过一次，所以日本鬼子将防空警报主要放在太平洋方向。
至于民国的空中力量，在日本人看来，也就只有派轰炸机洒传单那点本事了。
第二架轰炸机的驾驶舱里，听着耳边传来的李少荣的声音，郑少强手持控制舵小心驾驶着轰炸机。
在郑少强的身边，是一名八路军总部飞行团的飞行员。
由于郑少强的驾驶经验丰富，所有由郑少强担任第2架轰炸机的机长。
点燃东京。
这一次到八路军来进行观摩学习，还真是赚大了！
不仅能回归组织，见到了李云龙将军，而且更重要的是，他还能亲自驾驶轰炸机飞临日本本土轰炸。
……
七点多的时候。
轰炸机第一编队，抵达了日本石川县。
此时的石川县日本民众静悄悄的，丝毫没有察觉到异常。
或许日本人做梦也想不到，会有中国八路军的轰炸机编队，绕过他们的防线，直奔他们的后方老巢东京，从他们的头顶飞过。
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