只有吃得好，才能工作好，之前在镁国考察，夏宇可吃过好几个大公司的食堂，不说多美味吧，至少不是难以下咽的猪食。
解决了食堂的问题，夏宇这才打道回府，坐在齐柏林的后座上，他还在思考着未来。
现在第一步已经迈出去了，脚是收不回来了，能做的只有勇往直前，不断的攻城拔寨，抢占国内外市场。
就是不知道他晋升千亿身价是靠餐饮，还是靠新能源了，投资和影视都很难做到这么大体量，不过他投资《流浪地球》能分到的钱，差不多都够他拿下这家电池企业的。
年已经过完了，春节档的电影依旧还在上映，每个周末还能创造点新高，最终票房夏宇估计应该能过五十亿，说不定可以破掉《战狼2》的记录。
嗯，一次成功的投资，到时候得好好奖励自己一下。
作为未来的神豪，夏宇绝不是财富的奴隶，赚到的钱肯定是要花的，至于怎么花他暂时还没想好。
对了，之前小江不是说她毕业旅行想去南极嘛，自己还说搞一艘破冰游艇好探险呢，这不就巧了么。
定制一艘专属于自己的超级游艇，从设计到建造，再到装潢下水，可不是超跑几个月一年就能到手的，整个周期至少都在两年左右，两年以上更为普遍。
这会儿小江都大三下学期了，他这也得抓紧时间下订单，如果来不及的话，那就买一艘破冰船直接翻新改造，这种二手夏宇并不介意。
要是连破冰船也没有，那只能把主意打到二手巡洋舰，二手常规动力潜艇上了，潜艇破冰的效果比很多破冰船都要好。
回到家里夏宇就开始搜集资料，最初中意的游艇厂家是和布加迪合作过的PalmerJohnson，他的那艘Niniette66就是人家生产的，可对方主打运动风格，和汽车挺配的，和探险反而不搭。
PASS！
豪华游艇品牌有很多，这个不合适那就换下一个。
法拉帝（Ferretti）？
这名字听着像法拉利兄弟，不过也的确是意呆利的品牌，简单的看了看旗舰船型。
算了算了，都太短了，他已经有了一艘20米的游艇，现在只想再要一艘100米以上的，即便预算超个一倍两倍也能接受，实在不行也得有80，90米吧！
选来选去，夏宇相中了㯖国的乐顺（Lürssen），这也是一家老牌游艇生产厂商，以生产大型奢华游艇著称，著名的探险游艇章鱼号就是它家生产的。
章鱼号为微软创始人之一的保罗·艾伦所有，随着他在去年10月去世，这艘大玩具也被挂牌拍卖。
夏宇对此没什么兴趣，因为这船不能破冰，它的探险性能更体现在探索海底沉船，而不是极地探险。
另外这艘船也有点老了，大概有十几年了吧，他只喜欢一些有特殊意义的“老家伙”，单就是买游艇的话，还不如搞艘全新的，反正迦奈岛深水港的泊位多，多来几艘也停得下。
有了决定之后，夏宇就打电话联系了乐顺，和他们讲清了自己的要求。
“尊敬的夏洛克先生，非常荣幸您能选择我们乐顺，可我们还是第一次接到这样的委托，容我和设计团队沟通之后再给您答复。”
对方还是挺严谨的，100米的超级游艇能造，可100米的破冰探险艇，这真的很考验船体结构强度。
挂断电话，没等两天夏宇就收到了回电，说是技术上没有问题，但建造周期过于漫长，鉴于夏宇要求的时间比较急迫，他们有另一种方案。
“夏洛克先生，情况是这样的，去年年底我们国家的极地科考破冰船极星号正式退役，极星2号也于今年正式下水服役，如果您有需要的话，我们可以帮您拿下极星号进行改装升级。”
听完对方给出的方案，夏宇也是第一次知道极星号这个名字。
全球破冰船队中，功率超过１万马力的破冰船有78艘，在建4艘，计划建造13艘，总计95艘，服役几十年的很多，近期退役的也不是没有，这不就被他遇上了么。
不过真不愧是资本主义国家，像是这种科研破冰考察船，在华夏即便退役了也不可能留到私人手上，这边过了年转手就卖，难倒地主家也没余粮了么？
“能把这艘船的具体资料发给我吗，我得看过之后在做考虑！”
夏宇想了想，慎重的回答道。
没看过不能乱下决定，如果这艘船他不喜欢，再反悔就来不及了。
“好的，相关资料我会发送到您的邮箱，如果您满意的话还请尽早做出决定。”
对方这不是催促，反倒是为他在考虑，毕竟他不下手，万一别的富豪看上了呢？
很快，夏宇就收到了邮件，里面有着极星号自1982年完工，到2018年退役的完整记录，这是艘36岁的老家伙，真是比他年纪都大。
从图片上看，这艘船的颜值还算在线，改造一下应该会很漂亮。
数据上这艘船排水量17300吨，长度为118米，完美的符合了夏宇的要求，就是14000KW的总装机功率，15.5节的航速有点感人。
其实这在破冰船里速度已经算快了，瑛国16年开工建造的人戴维·阿滕伯勒号航速只有13节，一点都比不上人家老前辈。
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