心中挂念朋友的夏宇和科莫说了一下，对方欣然打开了无线电通讯，呼叫季阳所乘坐的1号机。
“啊~~~~~~~”
好吧，还是先让惨叫声飞一会儿。
科莫秒速关掉了无线电，机舱内的两人沉默了片刻，然后又当没事人一样开始了新一轮特技飞行。
除了普加乔夫眼镜蛇机动做不了，L-39C信天翁还是能完成不少高难度动作的。
横滚、斜筋斗、锤头机动，一连串的机动让夏宇直呼过瘾，就是这6G的过载太温柔了吧，就和正规大保健和你按摩似的，力道不够。
真男人都是直接上9G的，谁吐谁孙子。
“口区~~~”
下了战斗机，季阳感觉自己胃酸都要吐出来了。
这个狗曰的夏宇，害人不浅呐！
不过别看他现在吐的这么狼狈，他的恐高症算是彻底治好了，只是因为小脑不太发达产生了现在的不适反应。
载着老何夫妇的2号机、3号机先后降落，他们夫妻俩还好，就是脸色有点苍白后的红晕。
夏宇所乘坐的4号机没有一点要降落的迹象，还在天空上盘旋，爬升，俯冲。
按道理说体验时间已经结束了，他们怎么还不下来？
这是因为夏宇加了钟，难得来一次，当然得玩个过瘾，玩个痛快了。
飞满了整整1个小时，4号机才重新降落到地面之上。
“老季，不要紧吧？”
一下飞机，夏宇就关心的问道，像极了给鸡拜年的黄鼠狼。
“我谢谢你噢！”
“客气啥啊，还谢谢，弄的怪生分的。”
碰到这样的损友，季阳真是一点脾气没有，都怪当初太年轻。
结束了战斗机飞行体验，四人还获得了L-39C飞行证书，GoPro全景记录，就是不知道为什么，季阳强烈要求删除他的影像记录。
大概是害怕成为黑历史？
可惜不是付钱的人说话不作数，还是让夏宇偷偷拷贝走一份。
从空军基地出来，酒店的车子载着众人回到了第戎市区，他们又享受了一顿美餐。
蜗牛菜、芥末、勃艮第牛肉火锅这些都是第戎的传统美食，临走前吃一顿绝对不亏。
吃完回到酒店拿上行李，四个人分两辆车前往位于髪国东部的莫尔塞姆小镇，布加迪公司就在这里。
等抵达莫尔塞姆，物流公司的拖车也将四辆布加迪一起运到了。
“我真没想到布加迪的工厂会小成这样。”
季阳一边签收车子，一边吐槽道。
他们身后就是布加迪工厂了，看起来大概有一千平米？
这也就是夏宇一层写字楼的面积，相比较兰博基尼的工厂，实在小的Mini。
“你们俩都没来过？不是说买布加迪，厂家会把你们邀请到髪国一起探寻最合适的订制方案吗？”
何嘉文貌似很懂的问道。
布加迪一般的购车流程还真是这样，可奇葩的是两人之前都没来过布加迪的髪国工厂。
夏宇的三辆布加迪是系统送的大礼包，季阳的两辆则是因为有事，所有订制的内容都是远程选择的。
“我是别人代办的，护照都是大二才办的，怎么可能来过，不过老何你了解的这么清楚，是不是也想来一辆？”
夏宇调侃了何嘉文一句。
“没，没有的事儿，有这钱给我媳妇买包包不好嘛，买什么布加迪啊！”
何嘉文的回答在张雯这儿是满分，可却得到夏宇和季阳的一致鄙视。
馋就直说，偏得扯上老婆，以后肯定是个妻管严。
因为来之前就预约过，布加迪的人出来迎接夏宇几人，把车钥匙交给他们，几个技师手脚麻利的把四辆布加迪从拖车上卸下来，然后开进了厂房。
他们应该就是开过布加迪数量最多的人了，毕竟每年都有九十多辆布加迪被他们送下生产线。
是的，相比较兰博基尼、法拉利这些年生产量三四千辆的跑车大厂，布加迪更像是个手工作坊，年产量连一百台都没有。
昂贵的价格，高度的定制，这些因素制约了布加迪的产量，也让它成为了超跑里的王者。
当然了，柯尼塞格的产量更少，这两个品牌也算是相爱相杀，他们之间的恩怨一直为车迷所津津乐道。
有点清北那意思了，网友也一直纠结自己该选择哪个品牌，就是兜里的钱连一个车轱辘都买不起。。。
布加迪对外接待部门的人把夏宇一行人领到了工厂里，一眼望去有很多还未完成的布加迪。
其中有Chiron，也有Divo，颜色都不一样。
“塞琳娜，你们的新车呢？不用对我们这些老车主也保密吧！”
一圈参观下来，夏宇和布加迪的公关主管打趣道。
“夏洛克先生，您太会说笑了，到现在Chiron的500辆份额还没卖完，我们还没有新车的计划，要不您帮我们解决一下？”
塞琳娜给夏宇抛了个媚眼。
和传统服务业将顾客当上帝不同，布加迪将顾客当朋友。
就像布加迪CEO，StephanWinkelmann说过的，我们客户仅有400人，得想办法让他们多买几辆！
只买得起一辆布加迪的人不太会买布加迪，会买的大概率都不止一辆，比如夏宇有三辆，季阳也有两辆。
何嘉文咬咬牙买得起一辆，但他再眼馋都不会买。
“如果你们出新车的话我一定支持，就上个礼拜我还买了一辆Type35，如果让我再买一辆Chiron，那我没兴趣。”
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