而更让肖锋佩服的是，BYD还是国内企业，最早去日本抄底，而且还抄底最成功的一家企业。
早在两千年后的第一个十年，正是国产自主车企蓬勃发展的时候。
那时候咱们的汽车，和国外的汽车比起来，可以说是全方位的落后。
大多数车企的发动机，甚至用的都是日本三菱的4G系列，在国内合资生产的。
发动机，变速器这些大件，暂且不说。
当时咱们就连汽车的车身件都做不好，很多自助品牌的车子，车身覆盖件冲压精度不够。
导致装配到一起之后，车身覆盖件之间的缝隙非常大。
当时最有名的案例，就是有人购买了当时国内自主出产的第一款神车，中华骏捷。
可是到手之后，才发现那车的发动机盖，和后备箱盖和其他车声覆盖件之间的缝隙非常大。
而且还左右不齐，甚至误差最大都能超过一厘米。
当时车主把照片发到论坛上之后，可是引来了好一帮恨国党的狂欢。
中国企业技术不行，中国企业态度不行，日本人的技术牛逼，日本人的技术就是好。
当时就因为那件事，可还引起过一次大论战来着。
而之所以会造成这样的差距，主要还是因为咱们的模具工艺不行。
当时刚刚进入造车行业的BYD也是深受这种痛苦的困扰。
但幸运的是，没过几年08年的次贷危机突然就爆发了，而且很快就蔓延到日本。
当时的日本经济也遭遇了重创，很多企业都坚持不下去，甚至步履维艰。
而这个时候，BYD就瞅准了时机出手了。
而他们这一出手，就直接拿下了日本模具三巨头之一的荻原模具厂。
要知道这家模具厂，以前可是给丰田，斯巴鲁和马自达做配套的模具厂。
当时比亚迪以非常合适的价格，收购了这家企业。
而且和某利请了北欧祖宗企业回来不一样，他们可是实打实的获得了荻原模具的技术的。
当年比亚迪就派了上百名技术人员，到了荻原模具厂的馆林工厂。
并且在那之后，还连续多年派人到馆林工厂里去学习技术。
与此同时，还从馆林工厂，多次调取了技术专家来国内的工厂里进行指导。
在那之后，比亚迪的车身模具技术，就有了突飞猛进的进步。
车身覆盖件的加工精度，更是直接提升到了1微米起步。
因为有了比亚迪的技术引进，到了2012年，H国就成为了模具出口国。
而等到2019年代时候，H国更是已经成为了全球第一大高精度模具出口国，出口份额更是占全球市场的百分之二十六。
这也正是肖锋非常钦佩比亚迪的主要原因。
和那些只会炒作的企业比起来，这才是一家低调做实事的企业。
当然比亚迪也并不完美，在对待工人的态度上，他们就比很多大厂要差不少。
工资待遇一直给不高，而且采购体系，充斥着老板的家人，导致那个部门非常混乱。
这也是H国企业的通病，但是瑕不掩瑜。
他在敢打硬仗和敢于亮剑的态度上，还是让肖锋非常钦佩的。
而这次万公子能够在日本抄底成功，也是因为肖锋让他在去日本之前，去找了王总讨教了一番。
王总也是商界老前辈了，万公子也是身份不凡，两边早前也算认识。
不过那次万公子亲自登门拜访，还是让王老板非常意外，同时也感觉是非常的有面子。
再加上万公子可以自降身段的可以逢迎，也很快就博得了王老板的好感。
所以在如何到日本抄底，收购企业的经验方面，王老板对万公子是倾囊相授。
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